民航总局：2030年我国低空经济市场规模超2万亿元

图为正在飞行配送快递的无人机

记者今日（4月3日）从民航总局获悉，随着技术的不断迭代,低空经济正在快速发展中融入千行百业,不断开辟新场景和新模式，成为培育发展新动能、推动未来经济增长的重要引擎。据推算，2030年我国以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行领域市场规模超2万亿元。

什么是低空经济?

据民航总局介绍，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。具体而言，包括从农业植保到环境监测，从物流配送到风光游览，从环境监测到应急救援等等领域。

民航总局相关负责人介绍说，低空经济相关产品涉及无人机、电动垂直起降飞行器、低空飞行直升飞机和传统固定翼飞机，产品形态众多，各自应用场景各不相同，主要应用于工业应用和居民消费两大领域。

作为战略性新兴产业，低空飞行经济包括：航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营以及低空飞行服务保障等等。

低空产业前景广阔

目前，低空经济在风光游览、城市安防、医疗救护、应急救援、农林植保、电力
巡检等领域已有广泛应用。根据民航总局研究机构测算,2023年中国低空经济规模已超过
5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

据民航总局统计，2023年，中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%，无人机飞行时长达2311万小时,同比增长11.8%。截至2023年底，中国共有无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。

我国民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领域率先实现行业普及。无人机物流配送业务已延伸到城市商圈与社区。无人机在个人消费、地理测绘、影视抗拍等应用基础上，应急救援、通信中继、气象探测等应用场景不断被开发，无人机物流已实现规模化应用。

如何促进低空经济发展?

持续在航空器适航审定、低空飞行服务保障、基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面加强研究和谋划。继续配合做好国家低空改革相关工作，加快推进空域分类管理落地实施，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。

针对低空经济发展对基础设施的新需求，进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设。进一步提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与;技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。总结通用航空管理改革相关经验，组织协调好传统通用航空、无人驾驶航空等低空经济各业态的市场发展政策。

与此同事，迭代升级低空飞行的安全监管体系，针对未来低空运行态势,健全完善运输航空、通用航空、无人驾驶航空等融合运行场景下各类飞行活动的安全运行规则、标准以及相关监管政策,进一步提升安全监管效能。